1909-1910 : Walter de MUMM en Champagne berceau de l’aviation du Monde Né à Francfort (Allemagne), en 1887, Walter de MUMM obtient le brevet de pilote n° 59, le 19 avril 1910. Il est formé à l'école de pilotage Antoinette de Châlons-en-Champagne, dirigée par Latham sur monoplan Antoinette IV doté d'un moteur V8 Lavavasseur de 55 Cv ne pesant que 50 kg, très en avance sur son temps. Walter de MUMM participe en 1910 à la 2e semaine de l'aviation de Reims et à celle de Bordeaux où il est le plus jeune des pilotes (23 ans).

Comme d'autres, son avion (n° 6) s'écrase au sol, mais il sort indemne de l'accident et comptera parmi les aviateurs cités dans le prix de totalisation des distances de vol. En octobre 1910, Walter de MUMM participe en  Amérique, à Saint-Louis, avec Alfred Leblanc à la compétition de ballons sphériques pour la Coupe Gordon-Bennet, avec leur ballon " Ile-de-France ". Cette belle et fructueuse amitié franco-allemande sera brutalement interrompue par l’arrivée de la 1re guerre mondiale car Walter de MUMM sera contraint de regagner son pays d’origine et renoncer à la Champagne et au champagne.

5 juillet 1910 à Reims, Walter de MUMM pilote son monoplan Antoinette n° 2.

Walter de Mumm  

pilote

Caricature Mich

 

Juin 1910 à Angers Walter de MUMM et son monoplan Antoinette

    Le monoplan  Antoinette choisi par Walter de Mumm se caractérise par un délicat système de commandes avec des volants latéraux agissant sur les ailerons et les plans arrière. Walter de Mumm  fut formé au pilotage à Mourmelon en Champagne, par Latham qu’il avait connu au 1^er meeting d’avions du Monde organisé en Champagne en Août 1909 par les Grandes Marques de Champagne parmi lesquelles la Maison MUMM.
    Parmi les autres élèves pilotes du monoplan Antoinette figuraient le Hollandais  Kulher (qui deviendra ensuite chef moniteur de la firme Levavasseur),  Hauvette-Michelin, l’Américain Hayden Sands, René  Labouchère, René Thomas, le capitaine  Burgeat, le commandant Georges Clolus, Georges Legagneux (alors mécanicien et breveté sur Sommer), Eugène Ruchonnet, sans oublier Marie Marvingt, tous pilotes sportifs de haut niveau. Pionniers de cette époque la plupart participeront à la 2^ème Grande Semaine d’Aviation de Champagne.